Dự Kiến Bắt Đầu Triển Khai Nhiều Dự Án Giao Thông Vào Cuối Năm Này
Từ nay cho đến cuối năm, chúng ta sẽ chứng kiến việc triển khai nhiều dự án giao thông quy mô lớn, nhằm tăng cường tốc độ giải ngân vốn đầu tư công.
Bộ GTVT đã ra lệnh cho các chủ đầu tư và ban quản lý dự án tập trung vào việc hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư để đảm bảo rằng hàng loạt các dự án giao thông sẽ khởi công theo kế hoạch.
Theo đó, dự án QL2 sẽ bắt đầu thi công vào tháng 12. Đồng thời, đoạn đường Hồ Chí Minh từ Rạch Sỏi đến Bến Nhất cũng sẽ khởi công vào tháng 12, cùng với dự án Gò Quao – Vĩnh Thuận do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đảm trách. Ngoài ra, dự án cầu Đại Ngãi, được quản lý bởi Ban Quản lý dự án 85, đã bắt đầu vào tháng 9.
Ngoài ra, trong khuôn khổ các dự án do địa phương làm chủ đầu tư, dự án QL8C, do Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh quản lý, sẽ bắt đầu thực hiện vào tháng 9, trong khi dự án tuyến tránh phía đông TP. Đông Hà, do Sở Giao thông Vận tải Quảng Trị đứng đầu, sẽ khởi công vào tháng 10.
Với việc đã hoàn thành các dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 và đưa vào vận hành, Bộ GTVT đang nghiêm túc yêu cầu các chủ đầu tư và ban quản lý dự án đồng lòng hướng dẫn nhà thầu xây lắp và tư vấn giám sát để tập trung thi công hoàn tất các công việc còn lại vào tháng 9 và hoàn thành các công việc bổ sung, theo đề xuất từ địa phương, trước ngày 31.12.
Với dự án Cầu Mỹ Thuận 2, mục tiêu hoàn thành vào tháng 12, Ban Quản lý dự án 7 đã quyết định tập trung tối đa nguồn nhân lực và máy móc của nhà thầu, nhằm gia tăng tốc độ thi công, giải ngân nhanh chóng, và đảm bảo rằng tiến độ thi công được đẩy nhanh để hoàn thành theo kế hoạch.
Dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt và Cam Lâm – Vĩnh Hảo, dự kiến hoàn thành vào năm 2024, hiện đang gặp khó khăn về tiến độ. Bộ GTVT đã tiến hành nhiều biện pháp và văn bản để giải quyết vấn đề này và thúc đẩy tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đặc biệt quan trọng, đòi hỏi bộ phận chức năng phải thực hiện việc rà soát và điều chỉnh quy định hợp đồng để đề xuất biện pháp xử lý trong trường hợp các nhà đầu tư hoặc doanh nghiệp tham gia dự án không đáp ứng đủ năng lực theo yêu cầu.
Với dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dự kiến hoàn thành vào tháng 12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã thực hiện giám sát đặc biệt và dẫn đầu quá trình triển khai dự án này. Họ đã quyết liệt chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu và tất cả các đơn vị liên quan để tập trung tất cả nguồn lực và đẩy nhanh tiến độ thi công.
Bộ GTVT đã ra lệnh yêu cầu các ban quản lý dự án của Dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 tăng cường sự hợp tác với các cơ quan tham mưu của các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị liên quan trong việc giải phóng mặt bằng. Đồng thời, họ cũng phải hoàn thành việc lập, thẩm định, và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và theo dõi tình hình mưa lũ một cách cẩn thận, để có thể nghiên cứu và đề xuất điều chỉnh hồ sơ thiết kế nếu cần, đảm bảo tính phù hợp của dự án.
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đã đặt trọng tâm cho việc hoàn thành các thủ tục và ký hợp đồng gói thầu xây lắp còn lại để sớm khởi đầu quá trình thi công, theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải.
