Tiến Xuất Hệ Thống Quốc Lộ 400 triệu USD: Lào và Trung Quốc Hướng Tới Giao Thương Hiệu Quả Hơn

Cục Đường bộ Việt Nam vừa chính thức gửi văn bản đề xuất tới Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), đề cập đến dự án quan trọng nhằm nâng cấp và cải tạo các tuyến quốc lộ kết nối với phía bắc Lào và Trung Quốc, dự kiến sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB).

Theo kế hoạch, ba tuyến quốc lộ liên kết vùng bắc Lào và Trung Quốc dự kiến sẽ sử dụng nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới và sẽ được triển khai trong khoảng thời gian năm 2025 đến 2029, tức là trong vòng 5 năm sau khi Hiệp định tài trợ chính thức có hiệu lực.

Cụ thể, QL279 đoạn Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang (Điện Biên) có tổng chiều dài tuyến đầu tư hơn 38 km.

Dự kiến sẽ tiến hành cải tạo và nâng cấp tuyến quốc lộ này với mục tiêu đảm bảo rằng nó đạt đủ tiêu chuẩn kỹ thuật của đường cấp 3 đồng bằng, bao gồm 2 làn xe và nền đường rộng 12 mét.

Tuyến QL4H, bao gồm các đoạn từ km 0+00 đến km 47+00 và từ km 147+200 đến km 165+500, cùng với nhánh dẫn ra cửa khẩu A Pa Chải – Điện Biên, với tổng chiều dài vượt quá 94 km, sẽ được đầu tư cải tạo và nâng cấp để đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp 4 miền núi, với 2 làn xe.

Đoạn đường QL217, kéo dài hơn 52 km từ QL1 đến đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Thanh Hóa, sẽ trải qua quá trình đầu tư cải tạo và nâng cấp, nhằm đảm bảo rằng nó đạt được tiêu chuẩn kỹ thuật của đường cấp 3 đồng bằng, với 2 làn xe và bề rộng nền đường là 12 m.

Trong phạm vi dự án, đoạn từ km 8+400 đến km 13+255 sẽ được xây dựng với nền đường rộng 17 mét và mặt đường 15 mét, nhằm đảm bảo tính đồng bộ với quy mô tuyến đường trung tâm của khu đô thị Bồng, đang được đầu tư và xây dựng.

Việc đầu tư đồng bộ và hoàn chỉnh tuyến Quốc lộ 217 theo quy mô mạng lưới đường bộ, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển giao thương hàng hóa giữa hai quốc gia Việt Nam và Lào thông qua cửa khẩu Na Mèo. Đồng thời, nó cũng sẽ cung cấp kết nối tiện lợi với hệ thống vận tải Bắc – Nam và các cảng biển trong khu vực.

Theo đề xuất của Cục Đường bộ, tổng mức đầu tư dự kiến ước tính là khoảng 9.419 tỉ đồng, tương đương khoảng 400 triệu USD.

Vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB), tổng cộng hơn 7.500 tỷ đồng, tương đương khoảng 315 triệu USD, sẽ được sử dụng cho mục đích bao gồm chi phí xây dựng và thiết bị trước thuế, chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật, chi phí tư vấn thiết kế bản vẽ thi công trước thuế, chi phí tư vấn giám sát thi công trước thuế, và các chi phí dự phòng cho các hạng mục trên.

Vốn đối ứng trong nước, ước tính khoảng 1.900 tỉ đồng (tương đương khoảng 81 triệu USD), sẽ được phân bổ cho nhiều mục đích, bao gồm quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, giải phóng mặt bằng, thuế và phí, cũng như dự trữ chi phí.

Theo Cục Đường bộ, việc đầu tư vào dự án này đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn khoảng cách giữa các cửa khẩu và các cảng biển, giảm thời gian chạy xe, từ đó giảm chi phí vận tải, giảm tác động đến môi trường, hạn chế tai nạn giao thông, và góp phần phục vụ sự phát triển kinh tế và xã hội trong khu vực dự án. Tất cả những điều này cùng nhau tạo ra một môi trường kết nối mạnh mẽ, đồng thời thúc đẩy hoạt động thương mại với vùng Bắc Lào và Trung Quốc.